News, guide e reportage in ordine di pubblicazione. Filtra per sezione.
Sul bagnato di Interlagos Lando Norris firma la pole in 1:27.470, davanti a Russell (+0.204) e Antonelli. Russell perde cinque posizioni per la penalità e Antonelli scatta in prima fila; penalizzati anche Leclerc, Hamilton e Verstappen.
Nella FP3 di Interlagos Verstappen firma 1:11.622, davanti ad Antonelli di 0.025 e a Norris. Hamilton rientra ai box con fumo nell'abitacolo e chiude 12º; Verstappen partirà dal fondo, penalità anche per le Ferrari e per Russell.
Hadrien David porta la Lexus #78 dell'Akkodis ASP in pole in 1:47.523, nell'ultima qualifica della RC F nel WEC. Seconda la Corvette #33 di Edgar a 0.014, terza la Ford #77 di Tuck. Porsche #92 fuori dalla Hyperpole.
Nell'ultima libera prima delle qualifiche, sul bagnato di Monza, la Peugeot #93 chiude in 1:42.706, davanti di 40 millesimi all'Alpine #36 e di 0.133 alla Ferrari #83. In LMGT3 il più veloce è Rovera con la Ferrari #21.
Antonio Fuoco firma in 1:33.364 la pole della 6 Ore di Monza con la Ferrari #50, davanti alla Genesis #19 e alla Cadillac #38. Le due Toyota che si giocano il titolo piloti partono 15ª e 16ª.
Nella seconda libera di Interlagos Antonelli firma 1:10.763, davanti a Norris (+0.253) e a Verstappen (+0.259, sei millesimi dietro la McLaren). Hamilton sesto e Leclerc settimo; Hülkenberg senza tempo per un problema all'Audi.
A Interlagos Norris firma la prima libera in 1:11.717 con la McLaren aggiornata, davanti ad Antonelli (+0.082) e a Verstappen (+0.236). Hamilton quarto, Russell quinto; bandiera rossa per l'Audi di Slater, Beganovic al posto di Leclerc.
Nella FP2 di Monza, con la pista che si asciuga e le slick montate nel finale, Kubica firma 1:38.143 con la Ferrari #83, davanti all'Aston Martin #007 a 0.796. Le due Toyota in lotta per il titolo sono 12ª e 17ª; in LMGT3 doppietta Ford Proton.
Sulla pista bagnata di Monza la prima libera del WEC va all'Alpine #35 di Milesi in 1:45.862, davanti alla Ferrari #83 a 0.401. Tre bandiere rosse interrompono i 90 minuti; in LMGT3 il più veloce è la McLaren #10 del Garage 59.
Mathys Jaubert firma in 1:30.166 la prima pole di Genesis nel WEC, davanti alla Toyota #8 di Hirakawa. Ferrari #83 sesta, #51 tredicesima. Domani la 6 Ore di Barcellona, con la pioggia come incognita.
Tom Fleming porta la McLaren #10 del Garage 59 in pole in LMGT3 a Barcellona, davanti alla Porsche #92 di Pera e alla Ferrari #21 di Mann. Le due Aston Martin restano fuori dalla Hyperpole.
Dopo il Fuji la Ferrari è a 54 punti da Toyota. Coletta: a Barcellona si decide se i titoli restano aperti. La classifica, le parole del team e il programma della gara.
Dal 16 al 18 ottobre l'Autodromo di Imola ospita l'Imola Classic, ultima prova della Le Mans Classic Series 2026: quasi 250 auto storiche in pista e tre titoli ancora aperti.
Verstappen debutta nel GT World Challenge Europe alla 3 Ore di Portimão, sabato 17 ottobre, con la Mercedes-AMG del suo team. Equipaggio, orari italiani, avversari e dove vederla.
Dal Maggotts-Becketts texano alla salita della curva 1: com'è fatto il Circuit of the Americas, che storia ha, gli orari italiani del GP e cosa c'è in palio ad Austin.
Verstappen vince a Singapore dalla pole, davanti a Leclerc e Antonelli. L'analisi: posizione in pista, l'errore di Hamilton, le Virtual Safety Car e il Mondiale che si avvicina ad Antonelli.
La 6 Ore di Barcellona, penultima gara del Mondiale Endurance 2026: gli orari, la classifica dopo Fuji e chi può ancora insidiare Toyota in Hypercar e in LMGT3.
Roberto Daprà vince il Rally Città di Bassano per 1,8 secondi su Avbelj. Signor, terzo, allunga nel CIR Challenger; il titolo assoluto si decide a Sanremo.
A Singapore Russell firma le uniche libere del weekend Sprint con la Mercedes di prima di Sepang, davanti a Leclerc e Norris. Verstappen sesto, Antonelli settimo con le medie.
Il 9 e 10 ottobre il 43° Rally Città di Bassano, penultima prova del CIR Challenger: 180 iscritti, il programma delle prove speciali e la lotta per il titolo tra Signor, Dipalma e Pinzano.
Weekend Sprint a Marina Bay: gli orari di prove, qualifiche, Sprint e gara in ora italiana, e il palinsesto tra Sky Sport F1, NOW e TV8.
Alla 6 Ore di Barcellona le libere 3 e le qualifiche del sabato si dividono tra LMGT3 e Hypercar, per via della concomitanza con Portimão. Gli orari e le novità negli equipaggi.
La FIA chiarisce le cause dei problemi di Sepang: un limite di potenza elettrica a bassi regimi, non un guasto meccanico. Prima soluzione a Singapore, aggiornamento dedicato ad Austin.
Verstappen vince a Sepang il primo GP stagionale per sé e per la Red Bull, davanti ad Antonelli e Hamilton, dopo una partenza caotica fra pioggia, rinvii e problemi di potenza sulle monoposto.
Una neutralizzazione nel finale ribalta la gara di casa: la Toyota #8 di Buemi, Hartley e Hirakawa vince per sei decimi sull'Alpine #36. Giornata da dimenticare per Ferrari.
Cancellate Qatar e Bahrain per la crisi in Medio Oriente, il WEC 2026 si chiude in Europa: prima Barcellona, poi il gran finale all'Autodromo Nazionale. Date, biglietti e cosa aspettarsi.
Metà potenza elettrica, carburante sostenibile, ali che cambiano assetto sul rettilineo e monoposto più piccole e leggere. Tutto quello che è cambiato nella F1 del 2026, senza gergo tecnico.
Due classi in pista insieme, tre piloti per macchina, pit stop che valgono una gara intera. La guida essenziale al Mondiale Endurance per chi vuole seguirlo davvero, in TV o a bordo pista.
Una foto ferma di un'auto in corsa sembra un'auto parcheggiata. La guida pratica al panning, con impostazioni, obiettivi e scelta delle curve, dal primo weekend in tribuna al lavoro con accredito.
Il campionato GT3 più affollato d'Europa ha due anime: gare da un'ora e gare da tre ore, fino alla 24 Ore di Spa. Come funziona, chi corre e perché è il paradiso di chi ama le granturismo.
Hypercar e GT3 sullo stesso asfalto, la folla rossa delle tribune, la luce del pomeriggio sulle Acque Minerali. Il nostro racconto per immagini della tappa italiana del WEC.
Un circuito antiorario nel verde, con saliscendi, cordoli alti e prati da cui guardare la gara. Curva per curva, ecco dove mettersi a Imola per vedere e fotografare le auto nel modo migliore.
Una griglia piena di GT3, i box aperti, il rettilineo che non finisce mai. Il nostro reportage dalla tappa italiana dell'Endurance Cup, tra staccate alla prima variante e livree sotto il sole.
Costruito nel 1922 dentro il Parco di Monza, è il circuito più veloce del calendario. Dalla Variante del Rettifilo alla Curva Alboreto, come si vive e come si fotografa l'Autodromo Nazionale.
Carrozzerie cromate, giardini sul lago e giurie che guardano ogni dettaglio. Il nostro racconto di un concorso d'eleganza, e qualche consiglio per fotografare le auto d'epoca senza farsi ingannare dai riflessi.
Registrazione su D-Flight, attestati, assicurazione, zone vietate e perché sopra la folla di un evento non si vola come nel giardino di casa. Una guida chiara alle regole europee applicate in Italia.
Un piatto fotografato bene si prenota prima di assaggiarlo. Cosa serve davvero a un ristorante sui social: foto curate, video brevi, un calendario costante e la faccia di chi lavora in cucina.
